日前，財(cái)政部、工信部、國(guó)稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布了新能源車(chē)的扶持政策，對(duì)節(jié)能車(chē)船減半征收車(chē)船稅，對(duì)新能源車(chē)則將完全減免車(chē)船稅。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近3倍。業(yè)內(nèi)人士表示，不管是新能源汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)都將帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)中的汽車(chē)零部件需求增加。

　　三部委發(fā)文：減免車(chē)船稅

　　財(cái)政部、工信部、國(guó)稅總局三部委發(fā)布的《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》(下稱(chēng)《通知》)明確表示，符合燃油標(biāo)準(zhǔn)的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車(chē)，將享受車(chē)船稅減半的優(yōu)惠。而囊括在免征車(chē)船稅的新能源車(chē)范疇內(nèi)的包括：純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)以及符合要求的純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)。從去年開(kāi)始，國(guó)家多個(gè)部委以及各地政府紛紛出臺(tái)多重扶持政策。據(jù)了解，北京、上海、廣州、深圳等地紛紛出臺(tái)了扶持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策。同時(shí)，各種扶持政策的出臺(tái)吸引了廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等眾多汽車(chē)廠商紛紛推出新能源汽車(chē)，在日前舉行的第六屆廣州國(guó)際新能源汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，上汽榮威(微博)品牌攜旗下兩款新能源車(chē)型——榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車(chē)和榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)亮相。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)：1~4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)828萬(wàn)輛和814萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.12%和2.77%，比上年同期回落4.87個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)：1~4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。

　　數(shù)據(jù)特點(diǎn)：

　　1.今年雖然與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的產(chǎn)量相比仍有較大差距，但近兩年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增速卻大大超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

　　2.商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑最為顯著。前4個(gè)月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)121.72萬(wàn)輛和117.09萬(wàn)輛，同比下降18.505和19.13%；乘用車(chē)則依然保持增長(zhǎng),前4個(gè)月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)9.35%和7.67%。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年時(shí)產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　三大難題

　　1.續(xù)航里程短。

　　新能源汽車(chē)的續(xù)航里程短，與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程都普遍要少100公里至200公里。

　　2.電池壽命短，且電池的充電時(shí)間長(zhǎng)。

　　據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)包括電池廠商以及材料廠商大約有400家相關(guān)電池企業(yè)，但新能源汽車(chē)電池的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，導(dǎo)致了開(kāi)發(fā)成本較高。

　　3.款式少。

　　消費(fèi)者能在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)到的新能源汽車(chē)非常少，很多廠商僅僅是推出一些概念車(chē)，離量產(chǎn)尚有一定差距。據(jù)記者觀察，與各大廠商每隔一段時(shí)間就發(fā)布各種外形靚麗的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)目前的外觀缺乏吸引力，不少新能源汽車(chē)只是在原有汽車(chē)平臺(tái)上更換了動(dòng)力系統(tǒng)，甚至有的新能源汽車(chē)的外形做得很卡通，無(wú)法滿足消費(fèi)者的各類(lèi)需求。

　　后市：整車(chē)市場(chǎng)增加帶旺零部件需求

　　無(wú)論是哪種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)，整車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比增加必然帶動(dòng)零部件市場(chǎng)的需求大大增加。受今年前4個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比仍增加的消息刺激，近日A股汽車(chē)零部件板塊受到資金關(guān)注，昨日整個(gè)零部件板塊大漲3.39%，天潤(rùn)曲軸(002283)、萬(wàn)豐奧威(002085)等9只個(gè)股漲停，另外均勝電子(600699)大漲9.04%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國(guó)家大力支持新能源汽車(chē)以及國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部的整合加速，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步上升，而現(xiàn)有龐大的汽車(chē)保有量也必然帶動(dòng)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求的進(jìn)一步增加，投資者可以密切關(guān)注相關(guān)板塊個(gè)股。